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长庆桥随想
发布日期:2021-02-07 18:36 字号:【 浏览次数: 次 信息来源:泾川公路段

初夏某个黄昏,驻足陕甘咽喉、平庆锁钥的长庆桥上,目送落日余晖下浮光耀金、蜿蜒东去的滔滔泾河,不禁默念起圣人那句“逝者如斯,不舍昼夜”,思绪中浮现出这条万千年不舍昼夜、滚滚东逝古老河流的前生今世……

泾河是黄河最大支流渭河的最大支流,她从六盘山东麓苍茫林海中的宁夏老龙潭发源,一路游龙般在陇东平庆两地间穿山峡、冲川谷,吸纳来自黄土高原、六盘山地的汭河、汝河、蒲河、马莲河、黑河等诸多支系后,在陕西关中汇入渭河,随即一路向东从潼关注入黄河,从此奔腾到海不复还。

泾河汇入渭河前仅450公里自成一脉的短暂旅程,却闪耀着华夏5000年文明史上如五彩明珠般熠熠生辉的璀璨光环,仰韶文化、齐家文化等远古文明孕育于此,秦郑国渠、汉王母宫、北魏南石窟、隋大云寺、唐大佛寺、凝寿寺等诸多历史遗存、石窟瑰宝星罗其间,黄帝问道广成子、穆王千里会王母、魏征梦斩泾河龙、柳毅传书结奇缘……一个个脍炙人口的古老传说由她见证,她河畔的每一株草木似乎都灵动着卓尔不群的华贵气质,泾清渭浊、泾渭分明是对她出淤泥而不染的独有诠释。

泾河从宁夏六盘山东麓至陕西淳化关中大峡谷冲击出的狭长川道,地势平坦、通东连西,使她成为漫漫丝绸古道发端收官的重要段落,东来的商旅,历经千山万水后在她这里洗尽尘埃,从而春风得意马蹄疾、一日看尽长安花;西去的游子,由她一路相送出长安、抵陇坂、越关山,自此浊酒一杯家万里、西出阳关无故人……

泾河川道自古也是中原王朝控扼西北边塞的军事要冲。清末左宗棠的湘军队伍由此出发,沿泾河一线向西修筑道路、遍栽杨柳直至西北大漠,成就了“湖湘子弟满天山,引得春风度玉关”收复新疆的丰功伟业;上世纪20年代的民国初期,陇东镇守使张兆钾开始在左公大道的基础上筑修第一条汽车路,西(安)兰(州)公路初具雏形,随后历经修缮,最终在抗战时期成为了大量武器装备、医疗药品、粮食被服等盟国援华物资从西北输入中国的国际动脉,为中国战区取得抗战最终胜利发挥了极大作用。

在泾河澎湃的浪花里,更涌动着永不消逝的红色血脉,1935年,红二十五军西进甘肃,在泾川王村泾河畔截断西兰公路,有力配合了中共中央和中央红军主力北上,随后又先行抵达陕北,成为了第一支完成长征的红军队伍,而这支部队的军魂-年仅28岁的政委吴焕先却在掩护部队渡河的战斗中壮烈牺牲,长眠在了泾河河畔;1948年,彭德怀率西北野战军在泾川王村横渡泾河、北上镇原,击溃国民党胡宗南、马步芳队伍的负隅顽抗,吹响了解放大西北的进军号角……多少先烈,将他们的鲜血洒进了泾河波涛,用英魂激励着后人砥砺前行!

千百年来,泾河哺育了一代代两岸儿女、奔腾了一个个神奇故事、传承了一幅幅文明画卷。然而,她宽达数百米、深可及腰肩的河面,也长期成为了横亘在南北两岸间的大阻,农耕时代物资技术匮乏,舟船摆渡、蹚水过河是两岸人员往来、物流交通的主要途径,夏秋洪水肆虐时就只能望河兴叹,其中艰辛可想而知,无桥时代,隔河相望的人们对桥的极度渴望至今依然能使我感同身受。曾查阅相关资料,清代,泾河平凉境130公里的河段内,仅在城西有桥一座(土木不详);民国时期,西兰公路跨泾河平凉段方才出现了第一座近代意义上的桥梁,平凉八里桥,资料这样记述:“民国24年(1935年),7月10日,平凉八里桥冲毁;11月,全国经济委员会西兰公路工务所修建的平凉八里桥竣工,这座桥为钢筋混凝土T型梁过水桥,全桥共2孔,跨径12米,全长120米;民国25年(1936年),5月,平凉地区阴雨,泾河暴涨,平凉八里桥被冲毁”,寥寥数语,八里桥上年冲毁、随即重建、次年又毁的过往再现眼前,积贫积弱时期,在泾河上修一座桥的难度可见一斑、令人感慨。

思绪回到脚下这座泾河桥—长庆桥,长庆桥地处甘肃平凉、庆阳与陕西咸阳两省三市交界处,泾河自长庆桥下流出平凉,北岸甘肃庆阳宁县、南岸陕西咸阳长武。长庆桥建成之前,每年冬春枯水季节修筑土桥连通南北两岸,夏秋入汛河水暴涨后交通随即中断,正如史料所载“行人往来、 佥为疾首;军旅传输,亦因之阻梗。”长庆桥最早为灰石漫水桥,于1936年建成通车,由抗日名将、国民党陆军中将何柱国监修并为之立撰刻碑,碑载:“以其衔接长武、庆阳两县,兼寓‘长庆安澜’与‘长途庆慰’之义,因命名曰‘长庆桥’”。该桥的建成,贯通了泾河南北,成为了当时宁夏陕西间公路运输的快捷通道。

此刻脚下这座石拱桥,则竣工通车于新中国成立后的1960年,它全长256米,上部结构为21孔的石台石拱桥,下部结构为水泥砂浆砌块石重力式桥墩,这座完全由桥工巧匠用石料砌筑的石拱桥,是中国传统造桥技术的典型历史见证。新长庆桥的建成,更加便利了陕甘宁三省间的公路交通、物流运输、工农发展,在它建成10年后的1970年,十万石油工人进驻桥北,拉开了陇东石油大会战的序幕,中国第一大油气田长庆油田即从此诞生、并由它命名,长庆桥也因长庆油田更可称的上是一座身世显赫的名桥。

从1960年建成到今天,脚下这座桥已整整服役了60载,以人而言,它也已进入了花甲之年。在长庆桥不远的前方,长1700米、最高89米、横跨泾河川道、连接甘陕董志、长武二塬的福银高速泾河特大高架桥凌空飞渡,千百年的阻梗瓶颈,早已是“一桥飞架南北、天堑变通途”;而怀旧的人们,依然对长庆桥情有独钟,依然把长庆桥作为南北物资运输、人员往来的重要通道。但较之60年前翻了数番的大吨位、大交通量,已远远超出了它的荷载能力,让年届花甲的它,日益不堪重负。为了保障人员车辆安全、桥梁运行安全,管护部门一方面对大吨位车辆进行了限制通行、另一方面对桥梁实施维修加固;同时,对长庆桥升级改建的计划也在社会公众的迫切期盼中呼之欲出。

据了解,作为G244线乌江公路改建提升的控制性工程,新的长庆桥重建计划已列入日程、或即将实施。如果可以的话,多希望能够保留老桥、选址重建新桥,让老桥也如隋唐宝塔、魏晋石窟那样丰碑般的永久矗立,时刻见证泾河灿烂文化的变迁史诗;也让后世子孙能在它历经岁月沧桑、依然壮心不已的蓬勃精神中汲取力量、生生不息……

来源:泾川公路段 作者:李戈


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